Pont de pierre

J. P. ALAUX. Vue de Bx. prise de Floirac.1832
© Musée des Beaux Arts

Hasta 1822, Burdeos carecía de puente. El único enlace entre las dos orillas era el paso de barcas establecido entre la Bastida y el puerto de Santa Cruz.
La decisión de construir un puente la tomó el emperador Napoleón I: durante la guerra de España, sus tropas se dirigían hacia la península Ibérica, debían atravesar el río Garona por medio de embarcaciones. El ingeniero de caminos Claude Deschamps fue nombrado responsable de los trabajos. El 6 de diciembre de 1812, se puso la primera piedra, pero la caída del Imperio comprometió la consecución de la obra.

Después de 1815, ricos comerciantes bordeleses tuvieron la idea de crear una asociación con el Estado, mediante una sociedad anónima, la Compañía de Burdeos. Los trabajos se retomaron. El 25 de abril de 1821, el prefecto de la Gironda puso la última piedra y el puente de piedra fue inaugurado el 1 de mayo de 1822.
Formado por 17 arcos en albañilería de piedra de talla y de ladrillo que reposan sobre 16 pilas y 2 apoyos en los extremos, de una longitud total de 486,68 metros, el puente de piedra supera en longitud el puente de Waterloo en el Tamise, el de Dresde en el Elba y el de Tours en el Loira. Su anchura es de más del doble del puente de la Guillotière en Lyon.